2026/05/30
シフトサポートを取り付けました。
結構大変です。
エンジンマウント後ろ2か所取り外し（エンジンをしたからジャッキアップ）
サイレンサーの固定左取り外しとブラケットも取り外し。
右はサイレンサー取り外し。
左サイレンサーブラケットを外すために左リアカウル取り外し。
ガソリンタンク取り外し、エアクリーナー取り外し。
燃料ポンプ＋フィルターブラケット取り外し。
クラッチレリーズ取り外し。
前スプロケットカバー取り外し。
ここのでオイル漏れ発覚。シフトシャフトのオイルシール交換。
シフトサポート取り付け。下の固定穴には長いカラー。左の固定穴は薄いカラー。
前スプロケットカバーの下の固定穴付近切断。金鋸と平やすりで。
シフトサポートの薄いカラーが入る個所は、スプロケットカバーの位置決めピン取り外し。
前スプロケットカバー取り付け。
あとは、エンジンマウントを早めに戻し、取り外した部品を復元。
エンジン始動でオイル漏れ確認。
試走後オイル漏れ確認。
明日またオイル漏れ確認をする。

暑いので、日中の作業が厳しくなってきましたね。

試走後の感想として、シフトはシャキッとする半面、シャフトが倒れて回転に重さを感じる。
オイル漏れの確認もあるので、取り外したときにシフトサポートの芯だしを慎重に。
オイルシールは、マイナスドライバーの小さいもので穿ったので、シャフトに傷がついていなければいいが。酷い傷なら明日の朝床にオイルが垂れているでしょう。その他の個所のオイル漏れ水漏れも明日の朝の床を調べる。お願いだから漏れないで。