昨日の作業の残りを今日は朝から。
チェーンカバー、サスリンク、スイングアームのグリスアップ、左カウル、延長泥除けなど取り付け。
シフト軸のオイル漏れ確認。

色々と用事を済ませて、夕方から試走。恐らく、駆動の損失が軽減され、エンジンの水温があまり上がらず。湿度が高めで涼しいのは確か。ラジエーターファンが回りません。夕方写真の場所に行くまでに。帰りは車の量が多く信号待ちの時間も長くなり、久々にZZR1100の熱気を感じました。勿論ファンは回りました。これだけ損失が多かったとすれば、燃焼室付近の調子もいいわけがなく。カーボンがたまりやすとか。バルブシートにカーボンを噛みこんでいるとか。圧縮が1番だけ弱めだったので、チェーンとスプロケット交換、そして燃料添加剤はとてもいいタイミングだったなと。今日走ったので、来週にでももう1度グリスアップをしようと思います。

気になることが1つ。パネルのニュートラルランプの点灯がバタついています。切れたり点いたり。ニュートラルスイッチなのか、パネル裏のLEDなのか。これも来週の課題。

チェーンとスプロケット、スイングアーム支点軸のベアリング交換を済ませたので、予定をしていたメンテは残すところ、フロントホイールベアリングの交換のみかも。

チェーンとスプロケットの交換で、音は静かになり、滑らかになったきが。低速トルクが薄い？と感じる状況もなく。パワーロスが多かったんだろうなと。