今回も画像無しです。
昨日、フロントのホイールベアリングを入れる際に、バーナーでホイールを温めました。同時に、ディスクローターも温まったと思います。不安に思ったので、フロントのブレーキローターの締め付けトルクを確認。緩い部分と閉まらない部分あり。次に、フロントキャリパーのエア抜きを左右。パッドを抜くところの板金のカバーに付着する汚れの左右差があったので、念のため。ワンショットだけ。バンジョーを工具でねじってしまったので、増し締め。その他、ハンドル、トップブリッジ等の増し締めを行う。実はフロントアクスルの締め付けトルク145Nmを135Nmにして締め付け。僅かだけ重くなるので。10Nmくらいでは変わらず。僅かに軽くなったかな？程度。ある程度締まっていれば、割り締めもあるので、外れることはない。
試走。パッドを外したことで、最初は当たりが出ていないので、ブレーキに効きが甘い。8km程度しか走らなかったものの、徐々にあたりが出始めたのでよしとする。

ファンスイッチ不良になった時の防水スイッチをハンドルに増設すべきか現在迷っている。それとも、ファンスイッチを交換すべきか。ファンスイッチの故障で、ONしない場合やOFFにならない場合があるので、並列のONスイッチ以外に、直列でOFFするスイッチがあれば最高。

ハンドル回りの電線経路がどうもよろしくない。D-UNITに接続された機器のヒューズとD-UNITのユーズと、ヒューズのsyるウイが多いのも頭を悩ませている。