パイロットスクリュー調整/メンテの記録33

色々と作業をしました。１．リアダンパーを弱く調整２．プラグの焼け具合確認３．バタフライバルブ調整４．ジェットニードルの取付位置確認（写真参照。左が3番。右が4番。）５．パイロットスクリュー調整（1と3/4から2と1/4)…

燃料希釈

エンジンは吸気→圧縮→燃焼→排気を繰り返しているわけですが、この工程の圧縮と燃焼の行程でオイルがガソリンで希釈される現象が生じとの事。圧縮行程では吸気した空気と燃料がクランクケースに漏れてしまう「圧縮漏れ」燃焼行程で爆圧…

キャブ同調と書いたものの、うるさすぎて、途中で断念。やはり住宅密集地では無理のようです。とりあえず、バタフライバルブの開度を調整しようと、1番2番を弄り、3番4番を弄り・・・ブウォーンと何か引っかかったのか、原因解らずエ…

試走のため、首都高を走ってきました。クラッチカバーからのオイル漏れは無さそう。実は、まだ信用をしてコーナーを走ることができず。逃げる感じがある気がして。ゆったりと流してきました。シフトフィーリングは大丈夫そう。町中での低…

カップリングダンパーの交換をしました。クランク軸からの立ち上がりとオルタネータ接続部の2か所。クランク軸からの立ち上がり部は、先週クラッチカバーを取り外し、新しいガスケットにしているので、勿体ないのでカバー取り外しでガス…