2026/01/04
いつものコースを走ってきました。
ゲートブリッジ→お台場→レインボーブリッジのコース。
先ずは感想。キャブもエンジンも調子がいいです。ハイオクを入れて2回目の走行。前回に比べてマイルドがフィーリング。今日あたりまた走って給油をしたほうがいいですね。タンクの錆対策として。

ところで、今までレッドゾーンくらいまで回転数を上げたことが無かったので、郊外の信号待ちで煽ってみました。アフターファイヤーもあって、アクセルをONさせた頻度では回転数が上がりませんでした。8000rpmくらい。その後再度別の信号でも煽りました。今回はアフターファイヤーが無く10000rpm程度までは回りました。無負荷なのでよくないですが、快調そうです。

気になることとして、フロンドフェンダー付近で、カタカタと音が。家が近くなって今度はリアのスイングアーム付近でカタカタと。何でしょう？今日調べてみます。ボルトの脱落でもあったのでしょうか？チェーンが緩かった？走って帰れたので、問題のない些細な事だとは思うのですが。

2025/08/02(購入時)27271.2km
2025/08/28　29101.9km　オイル交換（1830.7km)
2026/01/03 29789.5km　(オイル交換から687.6km)
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総走行距離 2518.3km

2026/01/05追記
アフターファイヤーではなくバックファイヤーだったのでは説
実はボコ？とかパン？といった音の出処がどこだったのか？後ろ？実はあまり聞こえませんでした。
という事はバックファイヤーだったのかも。短い感覚でアクセルをONさせOFFした際にボコ？パン？と音が鳴り、アクセル音をしても回転が上がらない状態。戻した時に燃料が少ない混合気となり、火炎伝播が遅く吸気タイミングになって残り火がインテークマニホールドに逆流する爆発するバックファイヤーだったのではと。逆流して爆発するので、吸気される混合気までもインテークマニホールド内で爆発しアクセルに対して回転数は上がらなくなったと思われる。