インシュレータ交換/メンテの記録35

2025/11/22キャブレターの調子を出せないまま現在に至ります。疑わしい部品の交換です。インシュレータを交換しました。二次エア対策として。エンジンを始動し、パーツクリーナーを吹いても回転数に影響はあたえていなかったけ…

パイロットスクリュー調整/メンテの記録34

テレワーク中です。昼休みに急いで右カウルを外し、パイロットスクリューを弄りました。2と1/4から2と3/4に。結果、それほど変わりません。液面の高さを測定する必要があるようです。パイロットスクリューを緩ませ、走り出しで…

今週末の作業１．タンクを外して二次エア確認２．インシュレータ交換３．キャブの油面確認・調整４．パイロットスクリュー調整。　　現状は2と1/4これを、3回転くらいまで開く。５．バタフライバルブの位置確認。６．同調確認・でき…

色々と作業をしました。１．リアダンパーを弱く調整２．プラグの焼け具合確認３．バタフライバルブ調整４．ジェットニードルの取付位置確認（写真参照。左が3番。右が4番。）５．パイロットスクリュー調整（1と3/4から2と1/4)…

エンジンは吸気→圧縮→燃焼→排気を繰り返しているわけですが、この工程の圧縮と燃焼の行程でオイルがガソリンで希釈される現象が生じとの事。圧縮行程では吸気した空気と燃料がクランクケースに漏れてしまう「圧縮漏れ」燃焼行程で爆圧…